Las principales entidades empresariales de Jujuy manifestaron su preocupación por la exclusión de los ramales C14 y C15 del esquema de obras obligatorias previsto en la licitación del Ferrocarril Belgrano Cargas y reclamaron una modificación de los pliegos antes de la presentación de las ofertas definitivas.

Mediante un comunicado conjunto, representantes de distintos sectores productivos de la provincia advirtieron sobre las consecuencias económicas que podría generar la falta de inversiones obligatorias en estos corredores ferroviarios, considerados estratégicos para mejorar la conectividad y reducir los costos de transporte.

La iniciativa fue respaldada por la Unión Industrial de Jujuy, la Unión Empresarios de Jujuy, la Cámara Minera de Jujuy, la Cámara de Servicios Mineros - CASEMI, la Cámara del Tabaco de Jujuy, la Cámara de Expendedores de Combustibles de Jujuy y la Sociedad Rural Jujeña.

"Consideramos fundamental modificar el pliego e incluir estos corredores que son esenciales para garantizar la competitividad, conectividad y el crecimiento para nuestra región".

"Se está jugando el desarrollo de los próximos 50 años del norte argentino"

El presidente de la Unión Industrial de Jujuy, Federico Gatti, advirtió que la definición de las inversiones ferroviarias tendrá consecuencias de largo plazo para la economía provincial y consideró indispensable que el reclamo sea atendido antes de que concluya el proceso de presentación de ofertas.

"Se está jugando el desarrollo de los próximos 50 años del norte argentino. El ferrocarril lleva la mercadería del norte al sur, y trae los insumos del sur al norte".

El dirigente explicó que el objetivo del sector empresario es que los ramales C14 y C15 sean incorporados como inversiones obligatorias durante los primeros años de la futura concesión, permitiendo avanzar hacia un sistema ferroviario más eficiente. Según indicó, existirían siete oferentes interesados en el proceso licitatorio, por lo que insistió en la necesidad de introducir los cambios antes de que presenten sus propuestas definitivas.

Aseguró que la recuperación ferroviaria permitiría mejorar la competitividad de las empresas jujeñas frente a los elevados costos del transporte terrestre, una de las principales dificultades estructurales que enfrenta la producción provincial. Agregó que el beneficio no estaría limitado al traslado de productos hacia los grandes centros de consumo, sino que también permitiría reducir el costo de los insumos que llegan desde otras regiones del país.

En ese sentido, sostuvo que una reducción de los costos logísticos podría trasladarse a los precios de los productos y beneficiar tanto a las empresas como a los consumidores.

Cuestionaron la "falta de federalismo" en las inversiones ferroviarias

Por su parte, el presidente de la Unión Empresarios de Jujuy, Luis Alonso, expresó su preocupación por la exclusión de los ramales ferroviarios y consideró que la decisión representa una nueva desventaja para las economías provinciales alejadas de la zona núcleo del país.

"El ferrocarril abarata costos logísticos, que es fundamental con las provincias que están tan alejadas de la zona núcleo como Jujuy. Siempre hablamos de federalismo, pero cuando lo tenemos que hacer no lo hacemos.

El dirigente empresarial fue crítico respecto de la distribución territorial de las inversiones contempladas en la licitación. Remarcó que la recuperación del transporte ferroviario tendría un impacto positivo sobre distintas actividades económicas de Jujuy, entre ellas la producción tabacalera, la industria azucarera, la minería y el comercio.

En particular, destacó que las pequeñas y medianas empresas comerciales también se beneficiarían mediante una reducción de los costos de abastecimiento.

"En el tema comercial, también bajan muchos costos los insumos que necesitamos para los comercios y las empresas pymes en nuestra provincia".

Asimismo, confió en que el reclamo de las entidades empresarias permitirá revertir la situación e incorporar los corredores ferroviarios dentro de las obligaciones de inversión de los futuros operadores.

"Que entiendan que también formamos parte de Argentina. Queremos ser incluidos. Luchamos para que eso lo entienda el gobierno nacional, se corrijan esos pliegos y podamos tener el ferrocarril, que es una gran solución para todo lo que hace a la comercialización", dijo a su turno el presidente de la Cámara de Tabaco de Jujuy, Pedro Pascuttini.

Minería, industria y comercio: los sectores que podrían beneficiarse

La recuperación del Belgrano Cargas representa una oportunidad estratégica para Jujuy, especialmente por la necesidad de mejorar las condiciones logísticas de sus principales actividades productivas.

Las cámaras empresarias señalaron que la rehabilitación ferroviaria permitiría reducir los costos logísticos, mejorar la competitividad de las producciones, disminuir la presión del transporte pesado sobre la red vial y generar mejores condiciones para nuevas inversiones, agregado de valor y empleo.

La conectividad internacional, otro punto estratégico para Jujuy

El reclamo también contempla la importancia de fortalecer la integración comercial de Jujuy con los países vecinos.

En el comunicado, las entidades empresarias destacaron que la reactivación del Belgrano Cargas permitiría mejorar las posibilidades de transporte de la producción del Norte argentino y fortalecer los vínculos económicos con el oriente boliviano y el norte de Chile.

Para Jujuy, esta perspectiva resulta especialmente relevante por su ubicación geográfica y su vinculación con los corredores de integración regional.

La disponibilidad de infraestructura ferroviaria eficiente podría contribuir a mejorar las condiciones de acceso a mercados internacionales y complementar las alternativas logísticas existentes.

En este contexto, las entidades consideran que la inclusión de los ramales C14 y C15 como obras obligatorias constituye una condición importante para avanzar hacia una infraestructura que acompañe las necesidades de crecimiento de la provincia.

Reclaman modificar los pliegos antes de la presentación de ofertas

Uno de los aspectos centrales es la necesidad de actuar antes de que los interesados en la licitación presenten sus propuestas definitivas.

Federico Gatti señaló que las cámaras están impulsando una declaración conjunta para solicitar la revisión de las condiciones establecidas y que el reclamo también está siendo acompañado desde el ámbito legislativo provincial.

El objetivo es evitar que la recuperación de estos corredores quede fuera de las inversiones comprometidas por los futuros concesionarios.

Por su parte, Luis Alonso insistió en la necesidad de garantizar condiciones de mayor igualdad para las empresas de Jujuy respecto de las que operan en regiones con mejor infraestructura logística.

"El desarrollo del Norte Argentino requiere infraestructura estratégica y reglas que promuevan inversiones para fortalecer nuestra capacidad productiva y de esta forma, disminuir las asimetrías con el resto de nuestro país".

El reclamo de las cámaras empresarias jujeñas puso en discusión una cuestión central para el futuro económico de la provincia: la necesidad de contar con infraestructura ferroviaria que permita reducir los costos de producción, atraer inversiones y mejorar la competitividad de sus empresas.

La incorporación de los ramales C14 y C15 al esquema de obras obligatorias del Belgrano Cargas aparece, para el sector privado provincial, como una decisión estratégica que podría influir en las oportunidades de desarrollo de Jujuy durante las próximas décadas.