Sábado, 05 Septiembre 2026

La Estación Experimental de Cultivos Tropicales INTA Yuto fue sede de una nueva edición de la IV Jornada Hortícola NOA, un espacio de encuentro e intercambio que reunió a productores, profesionales, especialistas, empresas y referentes vinculados al sector interesados en estrategias innovadoras en materia de sustentabilidad.

La compañía volverá a operar la ruta Jujuy-Buenos Aires desde el 1 de octubre, ampliando las alternativas de conectividad aérea para residentes y turistas. La Provincia gestiona además nuevas frecuencias y conexiones con otros destinos.

El proyecto de una nueva Ley de Biocombustibles obtuvo dictamen en el Senado y quedó encaminado para su tratamiento en el recinto, generando la posibilidad de posicionar más bioetanol jujeño en el mercado nacional.

El gobernador destacó el liderazgo de Jujuy en la producción y exportación de litio, las oportunidades de inversión y las herramientas provinciales para acompañar el desarrollo de la actividad y el empleo.

La senadora nacional por Jujuy, Carolina Moisés destacó el dictamen alcanzado hoy en el Senado y afirmó que el proyecto de una nueva Ley de Biocombustibles quedó listo para ser tratado en sesión el 10 de septiembre. 

Este es el acumulado de mucho trabajo y de mucha capacidad de los distintos sectores representativos que hoy están esperando con urgencia esta ley.

"Reconozco especialmente el aporte de los Presidentes de las Comisiones, de los legisladores que participaron del debate y de los distintos actores de la cadena de biocombustibles", afirmó la Presidenta del Bloque Convicción Federal ya que no se trata de una iniciativa surgida recientemente, sino del resultado de un proceso de construcción legislativa que se desarrolló durante 2025 y 2026, con la participación de distintos bloques políticos, las 9 provincias de la Liga Bioenergética, cámaras empresarias como la de Bioetanol de Maíz, el Centro Azucarero Argentino, trabajadores, productores, universidades y organismos técnicos.

“Escuchamos, aprendimos, entendimos la complejidad del problema, pero también la enorme oportunidad para los argentinos y argentinas particularmente los del Norte Grande porque este proyecto eleva progresivamente el corte de bioetanol en las naftas del 12 al 15% generando mayor demanda para la caña de azúcar y el maíz, impulsando la oportunidad de exportar, y consolidar las inversiones ya realizadas con mayor demanda laboral"

La iniciativa que obtuvo respaldo mayoritario en el plenario de comisiones de Minería, Energía y Combustibles y de Presupuesto y Hacienda, otorga previsibilidad para invertir ya que el régimen tiene una vigencia de 15 años, y un horizonte a largo plazo para ampliar capacidad productiva.

Entre otros avances, autoriza a los vehículos con motores flex fuel a utilizar mezclas con porcentajes de bioetanol superiores al corte obligatorio; le da prioridad a la producción y a materias primas nacionales, al fijar que el bioetanol destinado al corte obligatorio debe ser producido en plantas instaladas en Argentina y con materias primas de origen nacional.

Convergencia Mercosur

Moisés advirtió que Argentina lleva dos décadas desde la sanción de la primera legislación de promoción de los biocombustibles y sostuvo que el país perdió oportunidades frente al avance de otros mercados, especialmente Brasil.

Muchas veces la política, la burocracia y los intereses en pugna producen demoras que terminan afectando de manera estructural a la economía argentina.

La legisladora jujeña planteó que el nuevo marco legal debe permitir mirar hacia adelante, generar seguridad jurídica para las inversiones, fortalecer las economías regionales, promover el empleo y la agroindustria y avanzar hacia mayores niveles de producción y exportación pensando en algun día llegar al 30% de corte como lo tiene Brasil.

“Los porcentajes que estamos discutiendo son mínimos posibles y necesarios para garantizar una proyección a futuro. Ojalá podamos producir el máximo posible de biodiésel, bioetanol y todas sus formas”, indicó.

Finalmente, la senadora puso el acento en el valor político del acuerdo alcanzado: “Ya no hay más tiempo para dilatar. Tenemos que mirar para adelante. Las diferencias políticas, dogmáticas o ideológicas tienen que quedar de lado cuando estamos hablando de desarrollo económico. El diálogo es lo que construye consensos. La construcción colectiva de las ideas es lo que nos permite salir para adelante”, concluyó. 

Con el dictamen aprobado hoy, el proyecto de nueva Ley de Biocombustibles queda en condiciones de avanzar hacia el recinto del Senado, donde buscará convertirse en un nuevo marco legal para una actividad estratégica para el desarrollo federal, la generación de empleo, el agregado de valor y la soberanía energética del país.

Investigadores de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Jujuy trabajan en un novedoso alimento elaborado con materias primas regionales. El producto no contiene azúcar, incorpora compuestos antioxidantes provenientes de la pitaya y busca demostrar el potencial de la ciencia aplicada para generar alimentos con mayor valor agregado.

Jujuy recibirá los días 28 y 29 de agosto a productores, investigadores, técnicos, instituciones y referentes de Argentina y Bolivia en el Encuentro Binacional “Criollas de Altura, Patrimonio Vitivinícola Andino”, una propuesta que pondrá en el centro de la escena a las variedades criollas, la cultura del vino y la integración productiva de los territorios andinos.

Los convenios firmados con San Salvador de Jujuy, Palpalá, Yala y Monterrico permitirán acercar las herramientas de la Secretaría de Trabajo a cada localidad y avanzar con una segunda etapa de la Academia de Oficios.

El presidente de CRA celebró el tratamiento del proyecto impulsado por la entidad para tipificar el delito de vandalismo rural, reclamó la eliminación definitiva de las retenciones, una nueva Ley de Semillas por consenso y un fuerte plan de infraestructura para el norte argentino.

San Salvador de Jujuy continúa posicionándose entre las capitales provinciales con el boleto de transporte público más económico del país. Así lo refleja el Relevamiento Federal de Tarifas de Transporte Público, elaborado por el Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP), dependiente de la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA y el Conicet.

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