En el marco del encuentro del Bloque Regional de Intendentes, Prefectos, Alcaldes y Empresarios del MERCOSUR – BRIPAEM 2025, Antofagasta fue escenario de intercambio de empresas y entidades interesadas en comercio internacional a lo largo del Corredor Bioceánico. ¿Qué ofertas y demandas del norte chileno despiertan interés en el norte argentino?
GORE Antofagasta lideró el reciente encuentro BRIPAEM, en busca de fomentar el desarrollo económico y social de las distintas regiones que componen el Mercado Común del Cono Sur. Así, la asociación civil público-privada reunió a líderes municipales, intendentes y empresarios de Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Ecuador, Paraguay y Uruguay, donde Jujuy estuvo presente.
BRIPAEM apunta a impulsar proyectos colaborativos, generar nuevos negocios, crear oportunidades de inversión, intercambiar conocimientos y experiencias. Esto, a través de una red que conecta a líderes municipales con emprendedores y empresarios, promoviendo el desarrollo económico y social.
Desde el Gobierno Regional de Antofagasta, se informó a Jujuy Económico sobre los positivos resultados obtenidos en esa región, con el protagonismo de organismos de la gobernanza regional del Corredor Bioceánico de Capricornio y múltiples delegaciones que debatieron acciones y desafíos vigentes.
Representantes de Jujuy y de otras regiones en Antofagasta
Por GORE, el encargado de la división de Planificación y Desarrollo Regional (DIPLADER), Pablo Rojas, informó sobre las políticas y programas para potenciar el desarrollo, mientras que el secretario ejecutivo de BRIPAEM, Ramón Ortellado, explicó la constitución y funcionamiento institucional. Se sumaron las comunas de Calama, Antofagasta y Sierra Gorda, y se concretaron Mesas de Trabajo para propiciar el intercambio de ofertas y demandas, “promoviendo así un comercio más justo, cercano y sustentable”, según precisó el GORE.
“Hubo gran interés en algunos proyectos específicos de inversión y nuevos negocios, tales como seguridad, salud, turismo, desarrollo local, entre otros”.
En la ocasión, se destacaron los inconvenientes actuales en la llegada de productos al país andino, que implica un recorrido de casi 3000 km: muchos productos del norte argentino deben primero ir a Mendoza y a Santiago de Chile para recién llegar al norte chileno, implicando un recorrido de casi 3000 km. El intercambio comercial directo reduciría la logística a un circuito de 800 km, remarcando la importancia del Paso de Jama en el intercambio e integración.
¿Qué necesita el norte chileno?
Darío Paredes Díaz, asesor y gerente de empresas e inversiones (El Toro Galán SpA, Group SpA, New Steel Minning SpA) precisó que la región requiere carnes vacunas, de cerdo y aves; arroz, fideos, harina de panificación, yerba mate, legumbres, aceite comestible vegetal y para freír, aceite de oliva y productos de limpieza, entre otros. En frutas y verduras, se demandan naranjas, mandarinas, tomates, verduras congeladas; carbón vegetal y leña dimensionada.
Para la construcción, se demandan múltiples materiales, como madera (construcción y fabricación de muebles); ladrillo cerámico y cemento.
En tanto, la región chilena ofrece al Corredor productos del mar (salmón, albacora, mariscos), carnes de cordero magallánico, jabalí, guanaco y otras exóticas. De igual modo, ofrece fertilizantes.
Por otra parte, deja a disposición del Corredor:
En consolidación de mercancías, ofrece gestión para granos, minerales no metálicos, concentrados primarios de cobre de pymes del norte argentino (en antepuertos de la región), junto a la gestión de exportación e importación.
Asimismo, oferta servicios de transporte de carga y de pasajeros, turismo y hotelería.
Sobre minería e industria relacionada, ofrece servicios de suministro de equipos, componentes y repuestos; de tolva mecano de CAEX para la mediana y gran minería; conversión de camiones CAEX convencional a CAEX 100% eléctrico a baterías; innovación regional; eco durmientes para el transporte ferroviario; montaje y metalmecánica; conocimiento y experiencia en explotación minera y procesos de flotación.
“La reducción significativa en las distancias logísticas, el aprovechamiento de la oferta productiva del norte argentino y la articulación de nuestras fortalezas regionales permiten vislumbrar un nuevo escenario económico para Antofagasta, basado en relaciones comerciales directas, eficientes y sustentables”, concluyó el informe técnico.
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